Ja atrodaties Rīgā vai esat gatavi to apmeklēt, mēs varam piedāvāt iziet mūsu apmācību “Sagatavošanās patstāvīgam čarterim”. Mēs palīdzēsim jums atjaunot pietauvošanās un burāšanas iemaņas, kā arī palīdzēsim sagatavot jūras praksei jūsu nākamās komandas locekļus. Turklāt pieredzējis aģents palīdzēs jums izvēlēties jahtu čarterim un pat izveidot maršrutu.

Kā saka, “Jūra mīl drosmīgos un prasmīgos” un “Nekāda izglītība neaizstās pieredzi”. Sagatavojieties pēc iespējas labāk, mūsu komanda jums tajā palīdzēs — un viss izdosies!»

Protams — tā ir mūsu darba būtība! Uzrakstiet mums par to, kādu jūs iztēlojaties savu ceļojumu, jūsu aptuveno budžetu, jūsu komandas lielumu un sastāvu, t.i., tos, kas dosies ar jums uz laivas — un mēs palīdzēsim jums izvēlēties un iznomāt jahtu vai katamarānu ar labākajiem nosacījumiem.

Par piemēru ņemsim vidusmēra čartera kompāniju Horvātijā. Jahtas īres izmaksas var sadalīt četrās sastāvdaļās:

1). Laivas īre ar iepriekšēju apmaksu ar bankas pārskaitījumu. Šajā daļā parasti ietilpst: jahtas īres izmaksas, tīrīšana beigās, piepūšamā laiva (dingijs) un tās dzinējs, Wi-Fi, kafijas kapsulas;

2). Obligātie izdevumi, kas tiek apmaksāti, ierodoties bāzē (OBLIGATORY EXTRAS): — Tranzīta žurnāls (kuģa dokuments, ko sagatavo čartera kompānija) — Tūrisma nodoklis par personu dienā

3). Apdrošināšanas depozīts — tiek apmaksāts skaidrā naudā vai “bloķēts” uz kartes, saņemot jahtu bāzē. Daudzas čartera kompānijas piedāvā arī apdrošināšanas atgriežamā depozīta iespēju (Damage Waiver).

4). Papildu izdevumi pēc vēlēšanās (Optional Extras). Jūs varat nolīgt kapteini, stjuarti, pavāru uz jahtas. Papildus var izvēlēties mazo laivu, makšķerēšanas aprīkojumu, genakeru vai spinnakeru, SUP, maršrutu “vienā virzienā” (One way), niršanas aprīkojumu. Ja jūs nolīgstat uz jahtas kapteini un/vai pavāru, un/vai stjuarti, šie izdevumi tiek apmaksāti iepriekš, pārskaitot kopā ar jahtas īres izmaksām.

Jahtas īres izmaksas, nolīgtā komanda (ja nepieciešams) — tiek apmaksātas iepriekš, pārskaitījuma veidā, divās daļās. Parasti visa summa ir jāapmaksā mēnesi pirms čartera sākuma, ja rezervācija ir veikta laikus. Pirmā daļa — 50% no izmaksām, rezervācijas apstiprināšanai, ir jāapmaksā 5 dienu laikā. Atlikusī summa ir jāapmaksā 40 dienas pirms čartera sākuma, ja čartera kompānija nav norādījusi citus nosacījumus. Apdrošināšanas depozīta summa tiek “bloķēta” kontā vai apmaksāta uz vietas, ierodoties. Visi pārējie obligātie izdevumi tiek apmaksāti bāzē, saņemot jahtu, ar karti/skaidrā naudā. Čartera kompāniju līgumu un nosacījumu paraugus varat pieprasīt no mums.

Parasti starptautiskā IYT (International Yacht Training), RYA (Royal Yachting Association) vai valsts (CSDD) piekrastes kapteiņa licence ir pietiekama, lai iznomātu jahtu čarterim. Dažās valstīs tiek prasīta arī VHF radio operatora licence, piemēram, Horvātijā. Eiropas čartera kompānijas arvien biežāk pieprasa ICC sertifikātu. Bez tā 2019. gadā kapteiņiem ar IYT un RYA sertifikātiem Grieķijā, Spānijā un Francijā atteica iznomāt apmaksātu jahtu čarterim. “APCharter” izpētīja, kāpēc nepieciešams ICC, kā to iegūt, cik tas maksā un vai jums tas ir nepieciešams ar jūsu konkrēto licenci. Sīkāku informāciju lasiet šeit.

Ja jahta jau ir rezervēta un priekšapmaksāta, laivas maiņa nozīmē esošās rezervācijas anulēšanu un jaunas, cita izmēra jahtas rezervēšanu. Jebkura anulēšana ir saistīta ar attiecīgās čartera kompānijas rezervācijas noteikumiem. Parasti, ja atcelšana notiek mazāk nekā 6 nedēļas pirms čartera sākuma, iznomātājam ir tiesības paturēt visu īres summu. Klientam ir ieteicams apdrošināties pret čartera atcelšanu. Taču ir arī pozitīvi gadījumi, piemēram, ja klients vēlas mainīt jahtu vienas čartera kompānijas ietvaros, un čartera kompānijai ir pieejama brīva lielāka jahta, un ir jauns klients uz sākotnēji rezervēto jahtu, bet tas drīzāk ir veiksmīga apstākļu sakritība.

Apdrošināšanas atgriežamais depozīts ir nodrošinājums par jahtas saglabāšanu, kas tiek iemaksāts, saņemot jahtu, un tiek atgriezts, ja jahta tiek nodota bez bojājumiem. Depozīts tiek bloķēts uz bankas kartes un/vai ņemts skaidrā naudā (atkarībā no čartera kompānijas). Parasti apdrošināšanas depozīts ir atkarīgs no jahtas vērtības un var būt no 1000 līdz 5000 eiro.

Lai neriskētu ar lielām summām, daudzas čartera kompānijas piedāvā depozīta apdrošināšanu. Depozīta apdrošināšana (damage waiver, security deposit insurance) ļauj samazināt riskus zaudēt būtisku summu par jahtas saglabāšanas nodrošinājumu (apdrošināšanas depozītu). Depozīta apdrošināšana ir divu veidu:

— Daļēja depozīta apdrošināšana: maksājot fiksētu summu (piemēram, 250 eiro), atgriežamā depozīta apmērs būtiski samazinās (piemēram, no 3000 eiro līdz 500 eiro). Attiecīgi, iespējamie jahtas bojājumu segšanas izdevumi ir ierobežoti līdz 500 eiro, nevis 3000 eiro.

— Pilna depozīta apdrošināšana: maksājot fiksētu summu, apdrošināšanas atgriežamais depozīts vispār netiek iemaksāts.

Ja čartera kompānija nepiedāvā depozīta apdrošināšanas pakalpojumus, varat izmantot apdrošināšanas kompāniju pakalpojumus, kas nodarbojas ar atbildības apdrošināšanu, iznomājot jahtas (piemēram, Yacht-Pool). Šajā gadījumā jūs iegādājaties apdrošināšanu no apdrošināšanas kompānijas, iemaksājat pilnu depozītu čartera kompānijai un, ja čartera kompānija no jums ietur depozītu par bojājumiem, apdrošināšanas kompānija jums to pēc tam kompensē.

Ja runa ir par regatēm, kopumā pozitīvu atsauksmju par “depozīta apdrošināšanu” nav, jo regates — pēc būtības ir sports — nav 100% drošas, tādēļ apdrošinātāji, pat ja apdrošina depozītus, iekļauj tik daudz ierobežojumu, ka pozitīva pieredze ar naudas saņemšanu no tiem gandrīz nav novērojama.

Ja saņemšanas brīdī atrodat bojājumus vai nepilnības, nepieciešams tos fiksēt kopā ar kompānijas menedžeri. Lai samazinātu depozīta ieturēšanas risku, jāveic rūpīga jahtas pārbaude: pārliecinieties, ka viss darbojas pareizi un pirms jums nav nodarīts nekāds kaitējums. Nebaidieties atvērt buras, pārbaudīt dzinēju, sūkņus un ūdens sildīšanu.

Ja esat iznomājis jahtu patstāvīgai lietošanai un šajā laikā kuģim vai tā aprīkojumam tika nodarīts bojājums, atgriežoties bāzē, čartera kompānija ieturēs daļu depozīta vai visu depozītu (atkarībā no bojājuma nopietnības). Ļoti svarīga ir komunikācijas kultūra un atbildība gan pret sevi, gan pret čartera kompāniju, gan pret nākamajām ekipāžām, kas izmantos šo laivu. Ir svarīgi neslēpt informāciju un runāt par visām detaļām, kas notika un kādā tehniskajā stāvoklī laiva ir pēc jūsu čartera. Tas ļaus objektīvi novērtēt situāciju un dos iespēju nezaudēt depozītu pilnībā.

Ja iznomājat laivu ar čartera kompānijas kapteini, tad atbildība par jahtas drošību un saglabāšanu gulstas uz viņu. Jūsu atbildība šajā gadījumā attiecas uz mantām, kas atrodas uz borta.

Ja jums ir sarežģījumi ar čartera kompāniju, mēs varam jums sniegt konsultācijas par to, kā vislabāk rīkoties konkrētajā situācijā.

Sāksim no augšas, no galvas! Vieglu cepuri vai capuri ar nagu/bandanu, saulesbrilles, krēmu pret saules apdegumiem sejai nežēlojiet. Saulesbrilles. Buf (šalli ap kaklu).
— Vieglu vējjaku, flīsa jaku — gadījumam, ja laiks pasliktinās. Karstā laikā: T-kreklu vai ērtu kreklu.
— Ērtus šortus (ja ir silts) vai sporta un ūdensnecaurlaidīgas bikses gadījumam, ja ir vējains un vēss laiks. Lūdzu, ne džinsus, jo tie nav ērti.
— Apavi — ērti, mīksti, sporta un vēlams ar baltu zoli, lai neatstātu pēdas uz baltā klāja. Parasti tie ir sporta apavi vai kedas ar baltu zoli.
— Peldkostīms/dvielis. Tas ir gadījumam, ja vēlaties peldēties tieši no borta līcī/jūrā. Čības — pludmalei un publiskajām dušām jahtklubos.
— Lādētāji telefonam, navigācijas ierīces, pilotu grāmatas, ūdensnecaurlaidīgs maiss.
— Zāles. Ja kādam ir alerģijas vai kādas slimības, lūdzu, ņemiet līdzi savas izrakstītās zāles un brīdiniet kapteini, kā tās lietot, ja pēkšņi parādās simptomi.

Ņemiet vērā, ka jums nāksies mantas glabāt ļoti ierobežotā telpā. Un, pats galvenais, neņemiet līdzi cieto čemodānu — citādi ir liela iespēja, ka jums nāksies gulēt to apskaujot. Nav obligāti pirkt visu no viena zīmola. Piemēram, Gill cimdi ir lieliska izvēle, bet zābakus iesakām iegādāties no Dubarry. Arī Northsails ir izlaiduši savu jahtu apģērbu līniju: šortus un membrānas apģērbus iesakām skatīties pie viņiem. Pasūtiet Regate.

Iesakām lejupielādēt svarīgās lietotnes krastā, kamēr jums ir ātrs internets.

— Navionics Boating — vispopulārākais digitālais atlants starp jahtotājiem, var iegādāties visas kartes par akvatoriju, uz kuru plānojat doties.

— Windfinder lietotnes iOS un Android — precīzas laika prognozes, Pro versija ietver arī Superforecast, augstas izšķirtspējas laika prognozes modeli un prognožu kartes.

— Anchor Alarm (iOS), Anchor Mate (iOS) vai Anchor Watch (Android) — lietotnes signalizācijai stāvot uz enkura ir diezgan noderīgs papildinājums, lai paaugstinātu drošību. Būtībā tās izdod skaņas signālu, kad kuģis atstāj noteiktu perimetru, tādējādi pievēršot jūsu uzmanību tam, ka laiva pārvietojas.

Protams, šādas enkura signalizācijas izmantošana nenozīmē, ka varat ignorēt citus svarīgus uzdevumus un vingrinājumus, veicot enkura uzlikšanu, piemēram, piemērotas vietas meklēšanu enkura stāvvietai, sagatavošanos jebkurām prognozētajām laika izmaiņām, pareizu enkura uzstādīšanu un pietiekamu ķēdes un/vai enkura virves daudzumu, lai samazinātu slodzi uz enkuru līdz minimumam un tādējādi jau no paša sākuma samazinātu vilkšanas vai vēl sliktāku risku līdz minimumam. Pēdējam ir cita lietotne, kas var palīdzēt jums aprēķināt minimāli nepieciešamo enkura ķēdes un/vai virves garumu un atbilstošo slodzi uz enkuru — AnchorChainCalculator, tā ir pieejama Apple/iOS un Google/Android. Izmantojot šo lietotni, jūs atklāsiet, ka mēroga noteikumi, piemēram, 3:1 vai 5:1, bieži ir diezgan slikts padoms! Tāpēc, lūdzu, apskatiet un eksperimentējiet ar bezmaksas tiešsaistes versiju.