Для примера мы возьмем среднестатистическую чартерную компанию в Хорватии.
Стоимость аренды яхты можно разделить на 4 составляющих:

1). Аренда лодки с оплатой банковским переводом заранее. В эту часть обычно входят: стоимость аренды яхты, финальная уборка, тузик (шлюпка) и двигатель для него, Wi-Fi, капсулы кофе;

2). Обязательные расходы, которые оплачиваются на базе заселения (OBLIGATORY EXTRAS):
— Транзит лог (судовой документ, который подготавливает чартерная компания)
— Туристический налог на человека в сутки

3). Страховой депозит — оплачивается наличными или “блокируется” на карте при приемке яхты на базе заселения. Также многие чартерные компании предлагают опцию страхового возвратного депозита (Damage Waiver).

4). Дополнительные расходы по желанию (Optional Extras). Вы можете нанять шкипера, хостес, повара на яхту. Выбрать дополнительно RIB, снаряжение для рыбалки, генакер или спинакер, SUP, маршрут “В одну сторону” (One way), снаряжение для подводного плавания.
Если вы берете на яхту наемного капитана и/или повара, и/или хостес, то эти расходы оплачиваются заранее переводом вместе со стоимостью аренды яхты.

Стоимость аренды яхты, наемной команды (если необходимо) — оплачивается заранее, переводом, двумя частями. Обычно вся сумма должна быть выплачена за месяц до начала чартера, если бронирование раннее. Первую часть — 50% стоимости, для подтверждения бронирования, необходимо оплатить в течение 5 дней. Оставшуюся часть — за 40 дней до начала чартера, если другие условия не оговорены чартерной компанией. Сумма страхового депозита “блокируется” на счете или оплачивается на месте заселения. Все остальные обязательные расходы оплачиваются на базе заселения, при приемке яхты, картой/наличными. Примеры договоров и условий чартерных компаний вы можете запросить у нас напрямую.

В основном, международной лицензии прибрежного шкипера IYT (International Yacht Training), RYA (Royal Yachting Association) или государственной (CSDD) лицензии достаточно для того, чтобы взять яхту в чартер. В некоторых странах требуют также лицензию радио оператора VHF, например, в Хорватии. Европейские чартерные компании все чаще требуют сертификат ICC. Без него в 2019 году шкиперам с сертификатами IYT и RYA в Греции, Испании и Франции отказывались сдать в чартер оплаченную яхту. “APCharter” разобрался, зачем нужен ICC, как его получить, сколько он стоит и нужен ли он вам с конкретно вашей лицензией. Читайте подробно здесь.

Если яхта уже была забронирована и предоплачена, то поменять яхту — это значит аннулировать текущую бронь и забронировать новую яхту другого размера. Любая аннуляция отсылает нас сразу к условиям бронирования данной чартерной компании. Обычно если отмена менее чем за 6 недель до начала чартера, арендодатель имеет право удержать всю сумму за аренду. Клиенту настоятельно рекомендуется застраховаться на случай отмены чартера. Но бывают и хорошие случаи, например, если клиент хочет поменять яхту в рамках одной чартерной компании, а у чартерной компании есть свободная яхта большего размера, и есть новый клиент на яхту, которая изначально была забронирована, но это, скорее, удачное стечение обстоятельств.

Страховой возвратный депозит – это залог за сохранность яхты, который вносится при приемке яхты и возвращается, если нет повреждений при сдаче лодки. Депозит блокируют на банковской карте и/или берут наличными (в зависимости от чартерной компании). Обычно страховой депозит зависит от стоимости яхты и может составлять от 1000 до 5000 евро.

Чтобы не рисковать большими суммами многие чартерные компании предлагают страховку депозита. Страховка депозита (damage waiver, security deposit insurance) позволяет минимизировать риски потерять существенную сумму залога за сохранность яхты (страховой депозит). Страховка депозита бывает двух видов:

— Частичная страховка депозита: при оплате фиксированной суммы (например, 250 евро), размер возвратного депозита существенно снижается (например, с 3000 евро до 500 евро). Соответственно, удержание за возможные поломки яхты ограничивается 500 евро вместо 3000 евро.

— Полная страховка депозита: при оплате фиксированной суммы страховой возвратный депозит не вносится вообще.

Если чартерная компания не предлагает услуг по страховке депозита, можно воспользоваться услугами страховых компании, которые занимаются страховкой ответственности при аренде яхт (например, Yacht-Pool). В этом случае, вы покупаете страховку у страховой компании, вносите полный депозит чартерной компании и, если с вас чартерная снимает депозит из-за поломки, то страховая затем вам его возмещает.

Если же мы говорим про регаты, то в общем и целом положительных отзывов на тему “страховки депозита” нет, так как регаты — априори спорт — не 100% безопасный, поэтому страховщики даже если и страхуют депозиты, то включают такое количество ограничений, что положительного опыта получения от них денег как-то не наблюдается.

Если при приемке вы найдете повреждения или неисправности, необходимо зафиксировать их с менеджером компании. Для того, чтобы минимизировать риск удержания депозита, необходимо тщательно проводить приемку яхты: убедиться, что все работает исправно и до Вас не было нанесено никакого ущерба. Не ленитесь раскрывать паруса, проверять двигатель, помпы, а также нагрев воды.

Если вы взяли яхту в самостоятельный фрахт, и в это время был нанесен ущерб судну или его оборудованию, то по возвращении на базу чартерная компания удержит часть депозита или весь депозит (в зависимости от серьезности поломки). Очень важны культура общения и ответственность в отношении самих себя, в отношении чартерной компании и в отношении следующих экипажей, кто пойдет на этой лодке. Важно не скрывать информацию и разговаривать о всех тонкостях, что произошло и в каком техническом состоянии лодка по завершению вашего чартера. Это позволит трезво оценить ситуацию и даст все шансы не потерять депозит полностью.

Если вы арендуете лодку со шкипером чартерной компании, то ответственность за безопасность и сохранность яхты лежит на нем. Ваша ответственность в этом случае распространяется на имущество на борту.

Если у вас есть сложности с чартерной компанией — мы можем проконсультировать вас по тому, как лучше действовать в конкретной ситуации.

— Начнем сверху, с головы! Легкая шапка или кепка/косынка, очки, крем от загара на лицо, не жалейте. Солнцезащитные очки. Баф (повязка на шею).
— лёгкая ветровка, флисовая кофта — на случай непогоды. В жаркую погоду: футболка или удобная рубашка.
— удобные шорты (если тепло) или спортивные и непромокаемые штаны на случай ветреной и прохладной погоды. Пожалуйста, не джинсы, в них неудобно.
— обувь – удобная, мягкая, спортивная и желательно на белой подошве, чтобы на белой палубе не оставлять следов. Обычно это кроссовки или кеды на белой подошве
— купальник/полотенце. Это в случае, если захотим искупаться прямо с борта в заливе/море. Шлепки — для пляжа и общественных душевых в маринах.
— зарядки для телефонов, навигационные девайсы, пайлоты, водонепроницаемый мешок
— лекарства. Если у кого-то аллергии или есть какие-то болезни, пожалуйста, берите с собой свои назначенные лекарства и предупредите капитана, как ими пользоваться если вдруг проявятся симптомы.

Имейте в виду, что вам придется вещи хранить в очень ограниченном пространстве. И, самое главное, не берите с собой жесткий чемодан — иначе вам с большой вероятностью придется спать с ним в обнимку.
Покупать все одного бренда совсем не обязательно. Например, перчатки Gill — это отличный выбор, а сапоги рекомендуем приобрести в Dubarry. Также Northsails запустили свою яхтенную линейку одежды: шорты и мембранные вещи рекомендуем смотреть у них. Закажите в Regate.

Рекомендуем загрузить важные приложения на берегу, пока у вас быстрый интеренет.

— Navionics Boating — самый популярный цифровой атлас среди яхтсменов, все карты можно купить для акватории, в которой вы планируйте ходить.

— Windfinder Apps for iOS and Android — точные прогнозы погоды, версия Pro также включает в себя Superforecast, модель прогноза погоды с высоким разрешением и прогнозные карты

— Anchor Alarm (iOS), Anchor Mate (iOS) или Anchor Watch (Android) Приложения для сигнализации якоря — довольно полезное дополнение для повышения безопасности на якоре. По сути, они подают звуковой сигнал, когда судно покидает определенный периметр, и таким образом привлекают ваше внимание к тому, что лодку тащит.

Конечно, использование такой якорной сигнализации не означает, что вы можете пренебречь другими важными задачами и упражнениями при постановке на якорь, такими как поиск подходящего места для якорной стоянки, подготовка к любым прогнозируемым изменениям погоды, правильная установка якоря и достаточное количество цепи и/или якорной веревки, чтобы снизить нагрузку на якорь до минимального значения и, таким образом, с самого начала свести к минимуму риск перетаскивания или еще чего-нибудь похуже. Для последнего есть другое приложение, которое может помочь вам в расчете минимально необходимой длины якорной цепи и/или каната и соответствующей нагрузки на якорь — AnchorChainCalculator, оно доступно для Apple/iOS и Google/Android. При использовании этого приложения вы обнаружите, что правила масштаба, такие как 3:1 или 5:1, часто являются довольно плохим советом! Поэтому, пожалуйста, посмотрите и по экспериментируйте с бесплатной онлайн-версией.